Jag ( Bertil K) har haft en anordning för bungee- start i flera år i hangaren. Nu har Bosse tagit tag i den och den finns nu på fältet att använda för de medlemmar som vill. På skissen ovan ser du hur den är tänkt att fungera. Gummirep och jordspikar finns  att använda. (Foto Bo Lagerström)

Startvaggan och tillbehör. (Foto Bo Lagerström)

Fältet 10 april

Tommy har flyttat depån och satt upp ett stängsel mot pilotrutan. Parkeringen är utökad och fikaområdet justerat. Vi får måla virket på arbetsdagen den 2 maj. 

Allt enligt vårt beslut på årsmötet

Idag monterade Bertil och Berit en ny vindstrut (Foto Bertil). 

Spryglarna till min DH5 konstrueras i programmet Compufoil. Jag köpte en en licens på 80-talet och den fungerar fortfarande.  Det finns ett stort urval av sprygelprofiler som går att modifiera om man så vill. Jag använder profilen NACA 2412 precis så som jag har det på min modell i skala 1:5. Ingen idé att ändra ett fungerande koncept. (Foto Bertil 2026-02-28)

När sprygelfilen konverterats till dxf- format kan den exporteras till programmet Lightburn.  Där konverteras filen till Lightburns filformat för skärning med laser. Lightburn är ett helt CAD-programm i sig självt och det finns många möjligheter och inställningar. Jag använder de vanligaste parametrarna för laserskärning. På bilden skärs en sprygel ut ur 2,5 mm medelhård balsa. (Foto Bertil)

Färdiga spyglar till en mittsektion. Jag har ännu inte riktigt bestämt mig för de urtag som behövs så jag gör dem för hand. Övriga spryglar kommer att ha lätthål. Modellen kommer att ha fungerande riggning så det blir bara enklare fastsättning av vinghalvorna mot mittsektionerna som kommer att vara fast monterade på kroppen.. (Foto Bertil)

Örjan var ute på fältet och flög på söndag den 22 februari. Hård skare på fältet. (Foto Örjan V)

Fortfarnade snödrivior i depån den 22 februari.  (Foto Örjan V)

Vandringspriset för 2025

Freddys vandringspris tilldelades Olle Palovaara med motiveringen att han utvecklat sitt flygande och varit aktiv samt varit en god kamrat på fältet. 

Väl förtjänt !

3D printad version av mig själv. Först laddar man in ett 2D foto i en programvara som omvandlar bilden till 3D. Därefter omvandlar man filen till -stl-format och därefter printar man med Simplyfy3D, Cura eller annat program. Det blir riktigt bra men mina glasögon var nog lite för tunna för att printa. För att vara första försöket blev det riktigt ok.

En ny omgång printade "Bertil" så nu kan jag få flyga med modellerna! Vill någon ha tips på hur man gör så maila mig.

Jag har börjat att bygga på Thulin A. det är en fin byggsats från mjd designs som är i "museumskala" och komplett med motor, esc mm. Jag lovade att försöka få till modellen. Mycket att bygga och tänka igenom när det gäller metalldelar, wirestagning och fungerande wingwarpning. Motoratrappen byggs av en massa delar och skall vara roterande på en förlängd motoraxel.

Den ena vingpanelen börjar att ta form. Det klenaste listerna är 2x2 mm och skall skjutas in i genom alla spryglar. Det gäller att vara lätt på handen och att slipa listerna till rätt passform så att listen glider in lätt men det finns inte mycket att slipa på när listen är 2x2 mm från början. (Foto Bertil 2026-01-20)

Vinter i depån på fältet. Fantastiskt fin vinterbild ! Bilden är tagen 7 januari av Örjan Vatheuer

Skaren bär! (foto Örjan V)

Fantastiskt fin bild med både sol och kölddimma på fältet. (foto Örian V)

Inkommen till repverkstaden för översyn. Toms DB Models J-3 Piper Cub i skala 1:5. Vinginfästningen hade följt med vinghalvorna vid kraschen. Här har lagningen påbörjats med de gamla delarna plus lite nya bitar. (Foto Bertil)

Nu är vinginfästningen lagad  och de gamla trasiga rutorna borta. Ny ruta håller på att inpassas. Lite knepigt på en Cub men det fixar sig nog. (Foto Bertil)

Nu klar och hämtad av Tom. Lite fix med målning återstår.

Min Fournier RF-4D i skala 1:4 på fältet strax innan provflygningen den 24 jui. Jag hade transporterat modellen på knarren färdigmonterad. Det skulle visa sig att vara ett misstag. Modellen låg på flaket så att kroppen belastade vingen vid varje litet gupp. Starten gick bra men efter en kort stund hände det som var första gången för mig. Vänster vinge brast vid kroppssidan. Allt hamnade i åkern bakom fältet. (Foto Bertil)

Resultatet blev som ovan...Kroppen avslagen jäms med vingens bakkant, noskåpan i atomer, elmotorn sönderslagen. Mottagaren slutade att fungera. Vingarna delvis knäckta. Mottagaren skickade jag till Jeti i Tjeckien och den kom tillbaka reparerad helt utan kostnad! Bra service! (Foto Bertil)

I dag den 24 november är modellen i stort sett reparerad. Ny noskåpa gjuten och huv dragen. Sargen till huven återstår att färdigställa. Jag har förbättrat konstruktionen både i kroppen och vingen. Mick Reeves konstruktion för vingen har jag slopat och använder ett kolfiberrör för att sammanfoga vinghalvorna. Ny elmotor är monterad. Ganska mycket arbete med att återuppbygga modellen men skam den som ger sig! (Foto Bertil.)

Otendagsträff hos Bertil

Det var några medlemmar som kom på otendagsträffen hos Bertil. Först en timme i verkstaden och sedan blev det  otendagskaffe  med smörgåsar inne i köket. Mycket modellflygsnack blev det. Några trevliga timmar på lördags eftermiddagen.Örjan saknas på bilden eftersom han kom senare. (foto Berit Klintbom)

De Havilland DH-2, orignalet flögs 1917, Det är en liten skalamodell med 340 mm spännvid. Vikten är låga 40 g inklusivet allt. Mottagare , 2 servon, speedcontroller och drivacc. (Fot Bertil)

Den lilla dummymotorn roterar tillsammans med propellern. Det är bra drag i den lilla växlade borstlösa motorn.. (Foto Bertil)

Det är ett riktigt pilligt bygge med många detaljer och mycket riggning och linor. Rodren styrs som på originalet med linor. På bilden syns att jag inte sträckt och låst styrlinorna ännu.  (Foto Bertil)

Örjan har varit ute och provat mörkerflygning. Endast fullmånen som ljuskälla men modellens belysning är kraftig och det gick bra. (foto Örjan V)

Tom monterar en ny modell för provflygning. Bertil fick äran att provflyga och det gick bra. Modellen flög lungt och fint. Tom flög därefter in sig på modellen med flera starter. Er riktig glidare och det blir säkert en bra termik jagare. Rune betraktar det hela från bänken i bakgrunden. (foto Bertil)

Tv å hedersmedlemmar i pilotrutan. Tom flyger motorseglare och Rune håller koll på flygtiden. Ett närmast otroligt höstväder, varmt och mycket svag vind, (foto Bertil, 26 september)

Sten-Erik och Nisse övar på att flyga "rote" där Sten-Erik följer Nisse med sin drönare. Tom tittar på. (foto Bertil, 26 september)

Bertil flyger förbi depån och Bo fotograferar. Riktigt fint höstväder den 25 september. (Foto Bo L)

Koncentration i pilotrutan 25 september. (Foto Bertil

Tomas E visar Bo elektroniken i sin 6-m seglare som Tomas också provflög idag den 7 september i ett fantastiskt fint sensommarväder. (Foto Bertil)

Länk när Thomas flyger modellen den 27 september hittar du här,  https://youtu.be/PKHjRlTef3A  (video Bosse)

Örjan på väg att gå ut och starta för att leta termik med sin segelmodell den 7 september. (Foto Bertil)

Vi var några som flög i det fina sensommarvädret den 31 augusti och på bilden markerar Bo upp pilotrutan. (foto Bertil)

Bo flög med sin örn och försökte komma in i samma termikblåsa som fem! örnar. (foto Bertil)

Flygning på fältet den 28 augusti på eftermiddagen. Nisse och Sten-Erik är koncentrerade på modellerna i den något byiga vinden, (Foto Bertil)

Bertils Smith Miniplane väntar på att få luft under vingarna.

Några medlemmar i depån den 18 augusti i ett fantastiskt fint sommarväder. Det är laddstationen som är i gång. (Foto Bertil)

De blev några flygningar för Bertils del med Casa 212 Aviocar.  (Foto Bertil)

Träffen den 12 juli  blev välbesökt. Vädret var mulet från början men det klarnade upp mer och mer och solen kom fram. Det blev en hel del flygning med olika modeller och korvgrillning och prat i depån. En lyckad dag! (Foto  Bertil)

Några klubbmedlemmar som nog tittar på någon modell i luften. (Foto Bertil)

RIP 2025-06-26
Gyrot i Sten -Eriks modell bestämde sig plötsligt på att återvända med modellen vertikalt mot marken. Det blev en liten minnesstund. (Foto Tomas Hägle) PS gyrot är nog till salu....  PS modellen flyger igen!

Torsdag eftermiddag den 26 juni och 7 flygare ute i det för en gångs skull fina vädret. Här diskuteras det olika sändarmoduler och hur man kan ändra sändarprotokoll på ett enkelt sätt. (Foto Bertil)

Lördagen den 14v juni träffades vi i fint sommarväder på Bunge flygfält. Vi kunde flyga trots att starter med fullskala segelflyg pågick. Det blev en trevligeftermiddag och många GMA,are kom. (Foto Bertil)

Det blev naturligtvis tid för fikapauser och modellflygsnack. Här syns några av deltagarna i träffen. (Foto Bo Lagerström)

Eftermiddagen den 1 juni, lite blåsigt men Tomas startar upp sin dubbeldäckare. (Foto Bertil)

1 juni. Samtidigt tankar Tommy upp sin modell för en start. (Foto Bertil)

Fikapaus på arbetsdagen den 10 maj. Det blev städning, målning och klippning mm gjort på fätet. Här sitter gänget som gjorde det!

 (foto Bertil)

Efter arbetet så blev det en del flygning. Vädret var fint, soligt men lite kallt. 

(foto Bertil)

Otendagsfika med semlor i verkstaden hos Bertil. Tack för supergoda semlor Berit! Det blev några timmars trevligt modellflygsnack och Bo visade ny elektronik.

På bilden till höger får Toms Hägle Freddys vandringspris för 2024 som han tilldelades på årsmötet. Han deltog digitalt dom men nu kunde han hämta priset.

Foton Bertil K

Bo och hans örn

Flygning med Bosses örn på fältet idag den 7 mar i strålande väder. Fältet är ovanligt torrt för årstiden. En annan örn flög förbi men var ganska långt borta och såg nog inte Bosses örn.

Motorseglaren typ Fournier RF-4D har börjat att få sina färger. Elmotor så att det går att återstarta i luften. Modellen har infällbart huvudställ och spoilers på vingen. (foto och modell, Bertil)

Min modell av Casa 212 har fått nya brushless motorer istället för de gamla speed 400 med växellådor som var moderna när modellen byggdes. Hela modellen är utskuren ut styrolit och klädd med papper vilket gör den lätt och stark . Det skall bli kul att se hur det fungerar med nya motorer och fyrbladiga propellrar. De gamla speed 400 motorerna hade tappat kraft men flög modellen bra när de var friska. (foto och modell,  Bertil)

Tomas Hägle startar som första pilot. (foto Bertil K)

Det var minus 9 grader när vi kom och minus 12 n'är vi åkte !

Tommy W flyger förbi med sin lilla Cub (foto Bertil K)

Tre tappra GHMA.are fikar i depån. Tomas hade förtjänstfullt fixat kaffe och mumsigt kaffebröd. Verkligen gott och vi fick en trevlig pratstund i det härliga vintervädret. Precis stilla och inte en enda liten vindkåre. Frostdimma över fälten och solen i ett vackert dis. Kan det bli en finare vinter dag? (foto Tomas H)

Nu har min SK 60  fått sina dekaler på plats. Det gör en hel del på utseendet. Färgschemat är det som Flygvapnet målade en SK 60 i inför att modellen skulle sluta att användas och en epok gick i graven. Färgschemat är också det som användes på 30-talet på övningsflygplan som De Havilland Tiger Moth.

Foto Bertil K

Vingens ovansida har också fått sina rundlar (foto Bertil K)

Det var vind nästan i banan när jag kom i kväll den 29 augusti och det blev en start med min Fokker DVII. Sedan vred vinden och blev mer byig. En start med min lilla Spririt blev det också.

Koppen till AJ-2 och här syns det bättre att modellen är helt vit. (foto Bertil)

Ett trevligt gäng som fikar på Bunge flygfält i väntan på att Claes Martinsson skall starta med sin Pipstel för flygning till fastlandet. Tomas, sten-Erik, Mikael, Jörgen, Bo och Tommy och Bertil tog panoramabilden

Grillning av korvar i depån 14 juli. (foto Bertil)

Korv och fikapaus och diverse resonemang i depån den 14 juli. (foto Bertil)

Stilstuie på Bo Lagerström. (foto Bertil)

Sten-Erik , Tomas, Nisse, Bo och Tommy på fältet 27 juni (foto Bertil)

En paus i skuggan och helt säkert resonemang om Bosses elektroniska manicker som han flyger med. Bertil och Jörgen var också ute och flög. (27 juni foto Bertil)